Son principe de fonctionnement repose sur un matelas pneumatique situé entre la semelle intérieure et la semelle intercalaire. Le coussin d'air est comprimé pour absorber l'impact lorsque le pied est en contact avec le sol. Après l'impact, le coussin d'air reprend sa forme initiale. Il est plus durable que les systèmes de rembourrage à base de mousse.
La mousse utilisée dans la semelle intercalaire contient une plus grande proportion de caoutchouc. Il est plus doux et plus résistant que le Phylon.
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